施政报告提出，压缩三个智慧绿色集体运输系统项目的推展时间，其中启德项目预计较原先估计提早三年落成。 在立法会一个委员会上，多名议员关注如何再进一步压缩工程时间，运输及物流局局长林世雄回应说，要在现有的铁路綫新增一个站，需要兼顾日常的铁路服务，不能停止运作，是存在一些难度，但承诺会尽量加快设计及规划的进程，希望可以多些採用预製组件，以加快进度。 多名议员关注泊车位不足的问题，林世雄表示，政府在近几年做了很多功夫，人均泊车位数字有所增加，并已订下关键绩效指标（KPI），期望在2026年提供3000个自动车位，亦会在将一些暂时空置的地盘或空地改为临时泊车位，当局亦会採用一地多用的原则，希望通过各项措施增设更多车位。 张欣宇关注，很多铁路项目的规划时间都超出机制订明的4年半，港铁北环綫项目由提出至今已近乎9年，在13个月前刊宪，但据他了解，到目前为止仍未开始招标，关注当中有何阻滞。林世雄表示，发展一条铁路走綫影响的範围大，需要反覆思考技术方案，尽量将收地範围减至最低，亦要做环评、地区谘询等，有很多因素令项目无法在4年半内开工，强调并非政府不为，而是要兼顾实际情况，重申北环綫的工程会如期在明年开始。
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