波音（Boeing）总裁兼 CEO Kelly Ortberg 在给员工的一封信中宣布，公司将裁员达 10%。这意味着波音将在未来几个月内裁掉大约 17,000 个工作岗位，当中包括高阶主管和经理级别职务。Ortberg 是于 8 月才刚接任 CEO，他解释说，公司必须「做出结构性调整」，以确保能够「保持竞争力」并长期为客户提供服务。
Ortberg 宣布即将裁员之际，正值机械师公会罢工，导致波音大部分工厂停产，包括生产其最畅销飞机 737 Max 的工厂。大约 33,000 名工会机械师参与了这次罢工，由 9 月中旬开始以来一直还在持续着。美联社报导，由于飞机交付客户订单后，波音才能收到一半的飞机款项，因此这对波音的财务状况产生了巨大的影响。
除了裁员之外， Ortberg 还宣布，由于开发过程中面临的挑战以及持续的停工，波音将推迟其 777X 飞机的开发时程，由原定的 2025 年交付这款新型宽体飞机，延后至 2026 年。
波音今年坏消息是一个接着一个。2024 年初时就因为一架阿拉斯加航空公司的一架飞机在飞行途中舱门塞脱落，而不得不停飞部份 737 Max 9 客机。虽然并没有人员伤亡，但这架波音飞机是从去年 11 月才开始服役的新飞机，让人不免对波音的组装品质产生疑虑。8 月时，正在试飞中的一架 777-9 型客机（777X 系列的一员）被发现连接引擎和机翼的结构受损，而机队中的其他飞机也都被发现有裂痕，导致了该型客机被暂时停飞。这事件或许也与 777X 的延后有所关联。
而在客机业务之外，Boeing 也没有比较好过。该公司的 Starliner 太空舱本来只準备在 6 月时进行为期一週的载人测试，然而由于推进器发生故障且有安全疑虑，因此 Starliner 最后是在 9 月时独自返航，而原本载送的太空人则是会在明年 2 月才搭乘 SpaceX 的 Dragon 太空舱返回。这除了大大的影响了波音的声誉外，整个计画对于波音的财务来说也是不断在失血呢。
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